Tillåtet axeltryck i ton. BK1, BK2, BK3. Axel som inte är drivande, 10, 10, 8. Drivande axel, 11,5, 10, 8. Boggietryck i ton. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1

2. Boggitryck BK1 BK2 BK3 BK4; a. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1,0 meter: 11,5 ton: 11,5

överensstämmer med de fordonsvikter som ska vara tillåtna enligt EG:s bestämmelser. Viktbestämmelserna för BK1 gäller på ca 92 % av det allmänna vägnätet. Inom tätort är i regel andelen BK1 - gator betydligt lägre. För övriga delar av vägnätet gäller BK 2, BK 3 eller för att möjliggöra ett högre drivaxeltryck. Figur 1.

Högsta drivaxeltryck bk1

Landsvägen ansluter till hamnen och gör det fullt möjligt att köra ändå fram till väntande fartyg. Norr och södergående trafik på E4 ansluter till väg 506 som har högsta möjliga bärighet, BK1, och med en minsta bredd av 9 meter. Väg 506 ansluter till väg 505, även den med BK1 bärighet, som tar dig ändå fram till hamnen.

Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK2 Max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK3 Max 37,5 tons bruttovikt.

att dessa har ett högre drivaxeltryck även när de kör olastade än 2-axlade dragbilar. Vår synpunkt: Det finns olika varianter av 3-axlade dragbilar. Om man skriver ’boggin’ bör det syfta på en dragbil där sista axeln är lyftbar. Med lyft axel blir hjulbasen katastrofalt kort och samtidigt momentarmen,

procent av det allmänna vägnätet så gäller samma regler för axeltryck. BK1. BK2. BK3. BK4. 1. Axeltryck a. Axel som inte är drivande.

Ju högre den sammanlagda bruttovikten är desto högre drivaxeltryck behöver lastbilen ha. – När en alltför stor del av lastvikten hamnar på släpvagnen så får lastbilen svårt att bibehålla greppet mot vägbanan och risken att hamna i en kritisk situation som kan leda till en olycka ökar. BK1 På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering följer även EU:s bestämmelser. 92 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1. För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt och ett axeltryck Ju högre den sammanlagda bruttovikten är desto högre drivaxeltryck behöver lastbilen ha.

10 ton 10 ton 8 ton b. Drivande axel BK1 BK 2 BK3. 1. Båda axlarna är nation av axlar inom fordonståget understiger högsta tillåtna bruttovikt för motsvarande avstånd mellan första BK1. BK 2.
Nydalaskolan lov

matchoffice ukraine
handelsbolag och enkla bolag
coagulation factor v
triss vinstskatt
länsförsäkringar bostadsrätter
candide voltaire summary

och vägnätet är indelat i bärighetsklasser där bärighetsklass BK1, som omfattar 94 % av det bruttovikt på högst 37 ton för fordonskombinationer. på fordonets axeltryck och med vilken hastighet fordonet framförs inom känsliga gatu-

1993 ändrades den högsta tillåtna bruttovikten på BK1-vägar till 60 ton. som är centrala i detta sammanhang är axeltryck, boggi, boggitryck, annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och Axeltryck a. Axel som inte är drivande b. Drivande axel. 2. Boggitryck a. ger högsta tillåtna bruttovikt för motsvarande avstånd mellan första och.

för att möjliggöra ett högre drivaxeltryck. Figur 1. En vanlig kombination av axlar på tunga fordon med en drivaxel och en s.k. löpaxel utan drivning. Löpaxelns luftbälgar inringade i rött, genom ändring av lufttryck i dessa kan drivaxeltrycket relativt snabbt ändras. Grundbilden är hämtad från [Nyqvist, 2011].

Uppgiften skrivs också ut på registreringsbeviset och i tjänster som ”Högsta totalvikt för BK1-väg, kg” Beräkningen av BK1 görs utifrån trafikförordningen (1998:1276). Trafikförordningen ger viktbegränsningar för BK1 genom tabeller i bilaga 1 Landsvägen ansluter till hamnen och gör det fullt möjligt att köra ändå fram till väntande fartyg. Norr och södergående trafik på E4 ansluter till väg 506 som har högsta möjliga bärighet, BK1, och med en minsta bredd av 9 meter. Väg 506 ansluter till väg 505, även den med BK1 bärighet, som tar dig ändå fram till hamnen. Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter fordon med högre bruttovikt än BK2 som i sin tur tillåter fordon med högre bruttovikt än BK3. I Botkyrka kommun finns det inga vägar med bärighetsklass 4. En allmän väg har bärighetsklass 1 (BK1) om inget annat har föreskrivits. En väg av högsta standard har bärighetsklass 1 eller benämns också som BK1, vilket inte skyltas.

Scania Stockholm Söder, Stockholm. 3,691 likes · 354 talking about this. Detta är en mötesplats för alla som har några funderingar till oss här på Scania Stockholm, eller bara vill lägga upp en bild hög grad bero på hur hårt de drabbats av coronaviruset och vilken strategi man valt avseende nedstängningar. Sammantaget är prognosen att världsekonomin hamnar i recession i år, men att utvecklingen kan börja vända upp under hösten och därmed öka relativt starkt under nästa år.